LA PARTICIPACIÓN MULTISECTORIAL DE LA MINERÍA Y SUS RECURSOS

Luis Cicery//Abogado Junior

El 9 de octubre de 2018, se realizó en el congreso una audiencia de control político en la que se citó al alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa para que respondiera a cuestionario por las gestiones económicas del proyecto del metro elevado para la capital del país, en este debate se presentaron las cifras para el proyecto y una posible alternativa al mismo en caso de que su viabilidad técnica y económica no sea la deseada, cual fue un metro con estaciones más cercanas entre sí, un metro exprés.

Pensando en las vicisitudes del transporte en la ciudad de Bogotá y en otras ciudades como Cali o Barranquilla que presentan problemas con sus sistemas masivos de transporte, cabe resaltar la excepcional labor que ha desarrollado la empresa exportadora de carbón térmico DRUMMOND al reactivar la línea férrea entre su mina y los puertos de carga que dispone para su material.

Se resalta cómo a través de la minería y su necesidad de transporte se rescata una parte de la agonizante red férrea del país, red que en términos más sofisticados como es un metro urbano es la solución o se pretende que lo sea, para la movilidad masiva de ciudadanos y mercaderías.

Lo interesante del caso de FENOCO, (Ferrocarriles del Norte de Colombia) es que en silencio han traído trabajo para el departamento del cesar, han traído avances tecnológicos de punta como lo es su sistema de guía de trenes y han reducido los costos en tiempo y dinero de los materiales que transportan, esto como ejemplo del tipo de tareas que pueden impulsar las industrias de mayor impacto en la economía nacional.

A pesar de esto, hay pocos ejemplos de esta categoría, lo que permite darle a la minería socialmente responsable otra estrella dorada por participar de proyecto innovadores y eficaces que a través de sus necesidades no resueltas terminan siendo proyectos productivos para las comunidades que se afectan con su operación, así, no se trata solo de traer cifras de impacto directo de la minería como que en 2012 exportó 2.000.000 de kilos de oro con regalías directas al PIB, sino de ver que incluso colateralmente logran impulsar otros mercados y se proponen como ejemplos de soluciones dinámicas para problemas de gran magnitud.

Solo hablando de trenes ya pueden los mineros de otras partes del país, y sus comunidades aledañas pensar que si se pueden considerar las soluciones férreas para el transporte hacia los puertos y el interior, esto como alternativa a la miope gestión en materia de transporte que han tenido los gobiernos colombianos.

Y más adelante ningún sector es límite para la inversión social que puede hacerse desde la minería, para generar plusvalía y valor en las comunidades donde se realizan estos proyectos.

Para más información sobre proyectos de minería contactanos a dayana@castiblancosas.com